Модель 82944С Исполнение Дельфин 5,2 КОМПЛЕКС рес/13

Прицеп для перевозки лодки/катера
Длиной до 4.6 м****, массой до 560 кг.
Одноосный, без тормозной системы.
Рессорная подвеска.
Базовая комплектация:

• Держатель вилки
• Ложементы (брус обитый ковролином) служат опорой лодки/катера - 2 шт. длиной по 1,5 м, 2 шт. длиной по 1,7 м, можно регулировать угол наклона ложементов, положение ложементов по высоте. Ложементы на стойках при помощи стремянок легко перемещаются по ширине прицепа.
• Носовой упор перемещается вдоль центральной балки дышла, регулируется по высоте
• Таль ручная (лебёдка) облегчает погрузку водной техники;
• Подножки - облегчают погрузку и закрепление водной техники на прицепе

 Дополнительное оборудование:

• Проставка сцепного устройства – изменение высоты сцепного устройства
• Опорная ножка - импортного производства с резиновым колесом, регулируемым по высоте.
• Направляющие для облегчения загрузки лодки с воды
• Комплект доп. листов рессор
• Закатной ролик - облегчит погрузку лодки/катера
• Упор мотора лодочного ОДУ-2
• Кронштейн запасного колеса КЗК, запасное колесо 13″, 16″
•  Чехол для лебедки

Преимущества

•  Возможность регулировать местоположение центра тяжести лодки / катера за счет перемещения подвески. Диапазон перемещения 650 мм.
•  Рама и дышло прицепа надежно защищены от атмосферных воздействий антикоррозийным цинковым покрытием, нанесенным методом горячего цинкования
•  Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:
•  Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок
•  Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры.
•  Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине
•  Предусмотрены скобы для надежного закрепления техники при транспортировке
•  В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а также в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска и др.), используются прочные самостопорящиеся гайки.
•  Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации. 

Характеристики:
Тип прицепа-Для транспортировки гидроциклов и лодок
Подвеска-рессорсная
Количество осей-1
Длина-5330
Ширина- 1980-2100
Габаритные размеры- 5330х1980(2100)х1130(1130/1040/1175)
Длина судна-4,6****
Полная масса прицепа-750
Грузоподьемность-560
Наличие тормозной системы-Нет
Тип подвески-однолистовая “Трейлер”
Наличие амортизаторов-да
Опрокидываемость-нет