Прицеп для перевозки двух гидроциклов Длиной до 3,6 м**** Одноосный, без тормозной системы. Рессорная подвеска.
Антикоррозийное цинковое покрытие рамы и дышла, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
Возможность регулировать местоположение центра тяжести гидроцикла/ов за счет перемещения подвески.
Для прицепа на однолистовой рессоре: подвеска с гидравлическими амортизаторами на рессоре переменного сечения с прогрессивной характеристикой, обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок. Резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволяют исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях многолистовой рессоры со свободным концом.
Для прицепа на многолистовой рессоре: погрузочная высота- 450мм, что на 240мм ниже, чем у аналогичных прицепов на рынке. Это облегчает спуск судна на воду и его погрузки из воды.
Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине.
Предусмотрены петли для надежного закрепления техники при транспортировке. В передней части прицепа возможна установка дополнительных элементов крепления.
Узлы ступиц, сцепное устройство и другие компоненты прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации.
Полная масса прицепа 750 кг. Но, на данном прицепе применены узлы и комплектующие, которые применяются на прицепах с полной массой 900...1100 кг.
* Снаряженная масса приведена без дополнительного оборудования (передней опорной стойки, запасного колеса и т.п.)
** Возможность перевозить на прицепе лодку/катер/гидроцикл определенной длины зависит от расположения центра тяжести, обводов лодки/катера, наличия и характеристик навесного оборудования. Рекомендовать схему установки должен производитель лодки/катера.
Исполнение Колеса 13"
Базовая комплектация:
Держатель вилки
Ложементы (брус обитый ковролином) служат опорой лодки/катера - 4 шт. длиной по 2,0м, можно регулировать угол наклона ложементов, положение ложементов по высоте, Ложементы на стойках при помощи стремянок легко перемещаются по ширине прицепа
Носовой упор под каждый гидроцикл: перемещается вдоль балки, регулируется по высоте
Таль ручная (лебёдка) облегчает погрузку водной техники
Подножки - облегчают погрузку/разгрузку водной техники
Петля крепления груза: две сзади (приварные); две спереди (съемные)
Дополнительное оборудование:
Проставка сцепного устройства – изменение высоты сцепного устройства.
Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемым по высоте
Кронштейн запасного колеса КЗК, запасное колесо
Чехол для лебедки
Задние стойки
Дополнительные съемные петля крепления груза
Преимущества
Возможность регулировать местоположение центра тяжести гидроцикла/ов за счет перемещения подвески.
Для прицепа на однолистовой рессоре: подвеска с гидравлическими амортизаторами на рессоре переменного сечения с прогрессивной характеристикой, обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок. Резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволяют исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях многолистовой рессоры со свободным концом.
Для прицепа на многолистовой рессоре: погрузочная высота 450 мм ниже, чем у аналогичных прицепов на рынке. Это облегчает спуск судна на воду и его погрузки из воды.
Рама и дышло прицепа надежно защищены от атмосферных воздействий антикоррозийным цинковым покрытием, нанесенным методом горячего цинкования
Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине
Предусмотрены петли для надежного закрепления техники при транспортировке: две сзади (приварные) и две спереди (съемные). Возможна установка дополнительных съемных петель для закрепления техники.
В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а также в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, и др.), используются прочные самостопорящиеся гайки.
Узлы ступиц, сцепное устройство и другие компоненты прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации.
Полная масса прицепа 750 кг. Но, на данном прицепе применены узлы и комплектующие, которые применяются на прицепах с полной массой 900…1100кг.
Технические характеристики Исполнение Дельфин ДУО рес4/13" Дельфин ДУО рес/13" Полная масса прицепа, кг750 Снаряженная масса, кг220* Грузоподъемность, кг560 Рекомендуемая длина лодки/катера, м3,6** Габаритные размеры ДхШхВ, мм 4985(5300)х2500х1040 4985(5300)х2500х1140 База, мм 3480 (±240) Колея, мм2287 Диски: размер / крепление / ЕТ 5Jх13Н2/ 98х4/ +29
Применимость-Для транспортировки гидроциклов и лодок Тип прицепа-Прицепы для перевозки водной техники Подвеска-Рессорная Количество осей-1 Длина-4985(5300) Ширина-2500 Габаритные размеры-4985(5300)х2500х1040(1140) Длина судна-3,6** Полная масса прицепа-750 Грузоподьемность-560 Наличие тормозной системы-Нет Тип подвески-рессорная 3х листовая Наличие амортизаторов-да Опрокидываемость-нет
